12 декабря в яхт-клубе «Спартак» прошло собрание Московской Ассоциации класса Финн.

Собрание было посвящено итогам сезона 2009 года и планам работы на следующий 2010 год.

Собрание началось с награждения победителей и призеров рейтинга Ассоциации по результатам 2009 года в различных категориях, а также – вручения почетных дипломов членам и партнерам Ассоциации, так или иначе проявивших себя в течение года.

 Всего было вручено 46 номинаций. В первую очередь отметили Валентина Данилова дипломом «За преданность классу «Финн», поскольку в этом году Валентин завершил уже 53-й сезон в классе «Финн» и все эти годы каждый год он обязательно выходил на соревнования в классе Финн, не смотря на возраст и серьезные травмы, через которые ему довелось пройти.

Подробный список лауреатов и призеров номинаций Вы можете найти здесь...

После торжественной церемонии вручений наград и дипломов Собрание перешло к рабочим вопросам. Президентом Ассоциации Василием Кравченко был сделан доклад о работе ассоциации за прошедший год. Были отмечены ключевые события, в которых Ассоциация приняла самое активное участие:

Семинары по ППС и по правилам класса Финн

Организация и работа комитета Ассоциаций при ВФПС

Участие в выставке и организация семинара Ассоциаций на выставке «Катера и яхты, Весна 2009»

Организация и участие Российской команды в Чемпионате Мира-Мастерс, (Мобизон, Франция)

Организация и участие российской команды в открытом Чемпионате Европы (Варна, Болгария)

Организация Чемпионата России в классе Финн

Сбор информации и фотографий для информационного блока о Российских финнистах в юбилейном сборнике, посвященном 60-летию класса Финн

Организация вечера памяти Андрея Балашова

Содействие в отправке партии яхт класса Финн в Сочи

Был сделан отдельный акцент на анализе ошибок наших спортсменов в плане культуры обращения с материальной частью, соблюдения правил парусных гонок и взаимодействия с организаторами соревнований, а также предложены пути исправления этой ситуации.

Далее было доложено о планах работы на 2010 год, где центральными моментами где станут:

Организация семинаров по ППС, физической подготовке, правилам класса

Методическая работа по отработке методики измерений отдельных тестов, проводимых при обмере

Участие в выставке «Катера и яхты»

Участие в соревнованиях Всероссийского календаря соревнований

Участие российской команды в Чемпионате Мира Мастерс (Сплит, Хорватия)

Участие в Чемпионате Европы (Сплит, Хорвания)

Организация Чемпионата Российской Ассоциации класса Финн

 Леонид Кляйман     сделал отдельный доклад по календарю международных регат в классе Финн и подготовке к участию в Чемпионате Мира Мастерс.

 Старший тренер сборной России в классе Финн Станислав Александрович Орешкин рассказал о планах подготовки и участия в международных соревнованиях Российской сборной в классе Финн в 2010 году

 Отдельный раздел собрания был посвящен разработке положения Кубка памяти Андрея Васильевича Балашова. В результате на собрании были утверждены следующие принципы, которые должны лечь в основу положения:

1. Установить официальное название соревнований - «Кубок Андрея Балашова»

2. Соревнования проводить исключительно в классе «Финн»

3. Целью соревнований установить определение наиболее трудолюбивого, целеустремленного спортсмена, показывающего при этом высокие спортивные результаты.

4. К соревнованиям допускать всех спортсменов без ограничения по возрасту.

5. Соревнования проводить в рамках Российской Федерации

6. Соревнования проводить в формате рейтинга путем зачисления премиальных очков каждому спортсмену по его результатам, показанным на регатах, включенных в зачет настоящих соревнований.

7. В зачет рейтинга включать все регаты года, удовлетворяющие следующим условиям:

a.К участию в регате допускаются все спортсмены без каких-либо ограничений как по возрасту, так и по отбору.

b.Регата включена в официальный календарь Всероссийских соревнований либо календарь региональных спортивных мероприятий, либо в календарь Российской или Международной Ассоциации Класса Финн.

8. За основу взять систему подсчета премиальных очков, применяемую для определения призеров и победителей в рейтинге Московской Ассоциации Класса Финн 

9. Установить единый рейтинг равный единице для всех регат, принимаемых к зачету в данных соревнованиях, за исключением центральных официальных международных регат (Олимпийские Игры, Чемпионат Мира, Первенство Мира, Чемпионат Европы), где спортсмены представляют Россию. Начисление премиальных очков по данным регатам поручить выработать рабочему организационному комитету соревнований «Кубок Андрея Балашова».

10. Учредить организационный комитет соревнований «Кубок Андрея Балашова» и включить в его состав Кравченко В.Н., Орешкина С.Н., Кляймана Л.

11. Поручить Организационному комитету окончательную проработку Положения о соревнованиях «Кубок Андрея Балашова».

В разделе «Разное» рассмотрели следующие вопросы:

Валентин Данилов доложил о ходе работ по заказу памятника на могилу Андрея Васильевича Балашова,

Василий Кравченко рассказал об открытии в России дистрибьютора ведущего в Мире производителя корпусов яхт класса «Финн» - фирмы Девоти и ближайших планах и сервисах, которые предоставляются Российским яхтсменам в связи с этим.

Дмитрий Малышев, исполняющий обязанности президента Федерации Парусного Спорта Московской Области, рассказал о ближайших планах возглавляемой им Федерации, услуги и сервисы, предоставляемые ее членам, и пригласил всех Финнистов войти в ее состав. 

Юлия Скачкова рассказала о подписке журнала "Yachts in Russia"  

 В заключение собрания Василий Кравченко доложил о результатах работы конференции ВФПС, прошедшей в начале декабря этого года, и все собравшиеся дружно поздравили Георгия Ивановича Шайдуко с избранием исполняющим обязанности Президента Всероссийской Федерации Парусного Спорта, после чего Георгий Иванович кратко рассказал о своих планах работы в новом качестве на предстоящий год.   

Московская Ассоциация Класса Финн благодарит всех, кто принял участие в собрании, яхт-клуб "Спартак" за предоставленное прекрасное помещение и помощь в организации собрания и приглашает всех к сотрудничеству и участию в работе в следующем году.

Московская ассоциация класса "Финн"   //

20 ноября в Олимпийском Комитете состоялся вечер памяти Андрея Васильевича Балашова

20 ноября в помещении ресторана Олимпийского Комитета России в г. Москве состоялся вечер памяти ушедшего из жизни одного из великих финнистов России, двукратного призера Олимпийских Игр, двукратного призера Чемпионата Европы и семикратного Чемпиона СССР Андрея Васильевича Балашова.

На вечере собрались друзья, коллеги и родственники Андрея Васильевича. Благодаря современным технологиям также удалось подключить всех, кто желал приехать но не смог, со всех точек планеты: из Владивостока, Сочи, Санкт-Петербурга, Таллина, с Канарских островов, из Италии (Валентин Григорьевич Манкин), из США (Гас Миллер). на следующий день делегация яхтсменов посетила могилу Андрея Васильевича на Богородском кладбище, возложила венки и почтила память великого финниста

Люди подключались со всех точек планеты, кто по "Скайпу", кто по телефону, и их воспоминания могли услышать все присутствовавшие в зале. Для команды сборной России, находившейся на тренировочных сборах в г. Сочи, большая часть вечера транслировалась по Интернету. Гас Миллер из США, не смотря на большую разницу во времени, специально вышел на связь, чтобы почтить память друга. Дальневосточных яхтсменов и сослуживцев Андрея Васильевича представил Валерий Заковоротный из Владивостока, Владимир Ильич Логинов передал соболезнования от Ленинградских яхтсменов, Александр Плотников подключился с Канарских островов, где сейчас находится с командой сборной России в классе "470", эстонские яхтсмены Николай Корячкин, Ааре Кеоп, Николай Поляков передали соболезнования и воспоминания из Таллина. По видеосвязи выступил Валентин Григорьевич Манкин, находящийся в данный момент в Италии.

Все участники вечера вспомнили хорошие и интересные моменты из их совместного общения с Андреем Васильевичем, смотрели фотографии и видеозаписи. Не обошлось и без критических высказываний в адрес сегодняшней системы, когда выдающиеся гонщики после окончания спортивной карьеры остаются "не у дел", и их опыт и знания не используются для передачи молодым спортсменам, и эта невостребованность раньше времени уносит жизни великих спортсменов, а с ними и уникальный опыт, наработанный ими во время восхождения на Олимп.

 
Во время вечера были собраны средства на учреждение специального приза имени Андрея Балашова, положение о котором будет подготовлено к очередному собранию Ассоциации класса Финн.

Московская Ассоциация Класса Финн, родственники Андрея Васильевича приносят благодарность всем, кто участвовал в подготовке вечера, откликнулся на приглашения и так или иначе почтил память великого финниста.

Видеозапись вечера в ближайшее время будет подготовлена, и размножена на дисках DVD. Желающим получить копию просьба присылать заявки с контактными и почтовыми данными на finn@moscow-finnclass.ru

Московская ассоциация класса "Финн"   //

Все решится в Марокко

На северо-западе Бразилии, в окрестностях города Форталеза, штат Сеара, завершился предпоследний этап кубка мира по кайтбордингу KPWT. Идущий первым в общем рейтинге кубка мира сильнейший российский райдер Петр Тюшкевич выступил не очень успешно, заняв девятое место.

Участие сильных местных райдеров делает бразильский этап самым сложным в мировой серии. Несмотря на то, что сюда для тренировок приехали все ведущие мировые райдеры, принимать участие в кубке мира решились не все.

Благодаря первому месту в общем рейтинге, Петр сразу прошел во второй круг, где боролся с Алехандро Гойаба, вице-чемпионом чемпионата Бразилии прошлого года. Петр смог выиграть у Алехандро с большим преимуществом, показав лучшее катание в соревнованиях 2009 года. Следующий заезд первой серии против бразильца Томаса Тексьера, входящего в тройку сильнейших райдеров Бразилии, был еще сложней.

Петр Тюшкевич: «Первую часть заезда катались ровно, но потом бразильский спортсмен начал падать и перестал выполнять сложные элементы, я же прыгнул три перехвата в "блайнд" и уронил кайт только один раз, на последнем прыжке. И, тем не менее, судьи вынесли решение в пользу моего противника, а я занял в первой серии пятое место».

Вторую серию соревнований организаторы перенесли в океан, не получив разрешение на старты в лагуне. Условия в океане не очень подходят для проведения фристайла: очень порывистый ветер, а чоп (беспорядочная волна) достигает полутора метров.

Участие во второй серии Петр начал с девятого места, и закончил его на девятом месте тоже: снова спорное решение судей. Программа выступления Петра в заезде против вице-чемпиона кубка мира прошлого года Леандора Вивей из Бельгии за выход в следующий круг была одной из самых сложных на соревнованиях.

Петр Тюшкевич: «Катались весь заезд ровно, но я прыгал все с большей амплитудой и сделал «двойной моуб» и «фронтмоуб» в блайнд и проиграл. Вообще на этих соревнованиях было много спорных заездов, как во фристайле, так и в вейве, даже рейсовые, гоночные соревнования сопровождались постоянными протестами райдеров».

Перед последним этапом в Марокко, который пройдет в середине декабря, Петр Тюшкевич продолжает оставаться первым в мировом рейтинге кубка мира по кайтбордингу KPWT, имея незначительный отрыв по очкам от ближайших преследователей бельгийца Леандора Вивей и райдера из США Джесси Ричмана.



Интервью с Петром Тюшкевичем

Многие бы мечтали быть на месте Петра Тюшкевича – бесконечные поездки по самым далеким и недоступным спотам, постоянное катание и всеобщее признание. Дмитрию Черненко удалось связаться с Петром в Бразилии и взять небольшое, но веселое, хоть и не без грустинки, интервью.

Петр Тюшкевич: за всю свою историю выступления на российских соревнования ни разу не проиграл ни одного заезда.

Петр Тюшкевич - один из лучших кайтеров в мире и, несомненно, лучший в России. Он входит в десятку лучших и имеет хорошие шансы ее возглавить. Многие бы мечтали быть на его месте – бесконечные поездки по самым далеким и недоступным спотам, постоянное катание и всеобщее признание. Сейчас Петр находится в Бразилии и готовится к очередному этапу Кубка Мира, но нам невероятными усилиями удалось связаться с ним и взять небольшое, но веселое, хоть и не без грустинки, интервью.

Привет, Петр! Как у тебя дела, чем в последнее время занят?

Привет! Последние 3-4 месяца езжу по соревнованиям, осталось всего два этапа. Поэтому нет времени даже потренироваться и покататься в свое удовольствие. Еще усиленно учу соло на гитаре, песни группы АС/DC , поэтому дел вообще невпроворот =)

Как прошли предыдущие этапы?

Каждый этап для меня проходит очень сложно, так как судьи почему-то не очень любят то ли лично меня, то ли русских. И на каждом этапе стараются засудить, но я пытаюсь не падать духом и продолжать соревноваться.

Тем не менее, ты сейчас идешь в чемпионы мира?

Да, шансов выиграть очень много. Но, к сожалению, сейчас от самих райдеров уже мало что зависит. Судьи просто стали выбирать тех спортсменов, которые им нужны. Последние два этапа я проигрывал свои заезды с разницей, например, в 3 перехвата, приземленных в блайнд. Поэтому я буду продолжать кататься, как и катался, и надеяться, что судьи все-таки пустят меня на подиум.

А какие спортсмены могут быть нужны судьям? Судейство же должно быть беспристрастным и честным…

В идеале, конечно, судьи должны быть беспристрастными, но на Чемпионате Мира почему-то все по-другому. Например, когда в заезде два райдера, то сложно не заметить какие-либо трюки. Здесь же некоторые судьи могут пропустить до 4 перехватов и никому не известно почему. Вычислить, зачем и почему кого-либо тянут, пока не удалось =)

Чемпион мира - это огромное достижение не только для кайтборда, где еще никто из русских не был так близок к этому статусу, но и для любого вида спорта, а ты так спокойно говоришь об этом. Насколько для тебя важно это, нервы не сдают?

На самом деле, для меня это очень важно, потому что я уже практически 4 года иду к этой победе. И когда засуживают, нервы начинают сдавать. Но я стараюсь держать себя в руках и как можно больше отвлекаться, чтобы не зацикливаться на этом.

Если победишь (тьфу, тьфу, чтобы не сглазить), напьешься? =)

Хахаха, еще как!!! Уже как года два у меня сухой закон, стараюсь держать себя в форме, но как закончится последний заезд.... выпью бутылочку пива =))))

И опять по новой – бесконечные поездки и тренировки?

Что-то не уверен, что по новой. Из-за такого судейства быстро пропадает мотивация, да и хочется уже покататься просто в свое удовольствие. Поэтому в следующем году, скорее всего, больше уделю времени Российским соревнованиям… посудить =) и снять несколько видео.

А от соревнований и тренировок не получаешь удовольствие?

Когда упираешься, тренируешься, а судьи просто тебя сливают, то тяжело получать удовольствие. Никто не любит проигрывать, я тоже не люблю. И во время соревнований не получается особо потренироваться, потому что места не всегда пригодны для катания, например, Франция - не часто дует или Германия....

Какую роль для тебя значат соревнования?

Соревнования? Они мотивируют меня. Смотрю как катаются лучшие ребята, чему-то учусь у всех, и конечно же после того как тренируешься несколько лет, хочется посмотреть чего достиг, поэтому и едешь на соревнования. К тому же на соревнованиях «делаешь свое имя», что тоже очень важно.

Твое имя самое известное в кайтовой России. Какие ощущения, что значит быть лучшим?

Лучших никогда не любят, это закон. Все всё время придумывают разные гадости, почему же я прыгаю какие-нибудь двойные перехваты, а кто-то нет, и изобретают разные причины, поэтому это не так то просто, но …, приятно, конечно =))))

«Петр Тюшкевич райдер №2 в России» - это, наверное, твой страшный сон? =)

Хахаха! За всю свою историю выступления на Российских соревнования ни разу не проиграл ни одного заезда, поэтому, конечно, не хотелось бы быть вторым, но если уровень не позволит мне быть первым, то почему бы и нет.

Наверняка, в редкие моменты, когда ты присутствовал на отечественных соревнованиях, другие райдеры начинали напрягаться, шептаться и всем заранее ясно, кто их выиграет?

Я уже два года (если не больше) не выступаю на наших соревнованиях, но чувство, что кто-то ждет, когда же ты, наконец, упадешь, мне, конечно же, знакомо.

Как оцениваешь уровень наших райдеров? Вообще если сравнить наших райдеров и буржуев, какие отличия?

Сложный вопрос какой. Если быть честным, то на данный момент в России нет райдеров, которые катаются на уровне мировой десятки, хотя катаются они не меньше буржуев.

Можешь представить себя постоянно живущим в одном место в России? Не напрягают постоянные разъезды?

Честно говоря, не могу себя представить живущим на одном месте. Уже за 5 лет так привык постоянно куда-то переезжать, паковать, распаковывать кайты , чемоданы и т.д. Но уже, конечно, становиться немного сложновато, хочется хотя бы пару месяцев побыть в одном месте, а еще лучше ... дома =)

Если бы не кайтбординг, то что?

Вообще я уже занимался всем, чем можно: с 5 лет катаюсь на сноуборде, даже участвовал в соревнованиях, в 14 лет стал чемпионом России среди взрослых по вейкборду за лебедкой, 3 года профессионально занимался мотокроссом и т.д., но кайт нравится больше всего!

А что будет после кайта, думал об этом?

Честно говоря, пока еще нет, мне кажется это тот вид спорта, где я нашел себя. Так же очень нравиться обычный серфинг, это больше для души, чем для соревнований. До сих пор люблю гонки на мотоциклах, может быть, буду кататься для себя.

Из твоего окна виден океан?

Если отвечать дословно: большую часть времени (последние 4 года) я живу на Маврикии и там... там смотришь из окна и океан видно… Но лично для меня такое состояние постоянно. Когда приезжаю домой в Питер, стою в километровой пробке уже третий час, закрываю глаза и вижу океан... это скорей уже стало душевным состоянием. (но я не псих!=)) Еще у меня в козырьках от солнца лежат открытки с Маврикия, где волны, пальмы, океан, песочек... Вот включаю музончик островной погромче, и сижу, расслабляюсь и улыбаюсь... а за окном серые люди в серых тачках сидят, запаренные и угрюмые, смотрят на меня и думают.... (дальше - непереводимая игра слов).

Интервью подготовил Дмитрий Черненко


Видео профайл Петра Тюшкевича

http://vimeo.com/7567676

За дополнительной информацией, пожалуйста, обращайтесь:
тел. +7 (911) 221-0085
Контактное лицо – Алексей Пинчук

// Федерация виндсерфинга и кайтбординга России

Открытый Чемпионат России в классе Финн: небывалый успех олимпийского класса в России в 60-летний юбилей.

В конце сентября в Москве на Клязьминском водохранилище прошел Открытый Чемпионат России в олимпийском классе яхт Финн, посвященный 60-ти летнему юбилею этого замечательного класса, воспитавшего большое количество талантливых гонщиков и принесшего нашей стране больше всего медалей с международных чемпионатов и Олимпийских Игр.

Прекрасная база, возможность соревноваться на современных лодках, предоставляемых Московской Парусной Школой ЭШВСМ «Хлебниково», сделали возможным привлечь большое количество участников, а активная работа Московской Ассоциации Класса Финн по возрождению популярности класса, привлечению ветеранов и молодых спортсменов привела к тому, что на соревнования в этом году приехало рекордное число участников – 60 человек.  При этом существенно расширилась география представителей – Россия полностью охвачена от Запада до Востока, включая регионы Сибири и Дальнего Востока: здесь сыграли роль и активное взаимодействие с финнистами из других регионов – Санкт-Петербурга, Красноярска, Адлера, Таганрога, Ростова, и участие в выставке «Катера и Яхты, Весна 2009» - на старт вышли ребята, которые вышли на ассоциацию на выставке, и публикация в журналах – ряд сильных в свое время гонщиков в классе Финн воодушевила вернуться в класс Финн красочная статья в журнале «Yachts in Russia», посвященная юбилею класса Финн, значительно поддерживали интерес к классу и публикации на «РБК-спорт». Конечно, ассоциация провела и большую точечную работу: Владимир Бутенко внедрился в Американскую Ассоциацию Финистов и буквально «вытащил» к нам на соревнования легендарного американского финниста, чемпиона Мира 1974 года Генри Спрага, Михаил Петрига провел большую работу по привлечению эстонских гонщиков: в гонках принял участие Николай Корячкин, в качестве гостя приехал Ааре Кеоп – оба были одними из сильнейших гонщиков в классе Финн в СССР. Откликнулись ребята из Литвы. Собирались приехать, но, к сожалению, не смогли приехать из-за накладок на свои соревнования наши друзья из Белоруссии и Украины.

Важно отметить и качественный состав участников: 1 заслуженный Мастер Спорта, 6 Мастеров Спорта Международного Класса, 26 Мастеров Спорта, 19 Кандидатов в Мастера Спорта – в соревнованиях приняли участие члены сборных СССР, России разных лет, призеры и победители мировых чемпионатов и Олимпийских Игр: двукратный призер Олимпийских Игр в классе Финн Андрей Балашов, Чемпион Мира 1974 года американец Генри Спраг, члены сборной СССР и победители и призеры Чемпионатов СССР Виктор Козлов, Николай Корячкин, Валерий Заковоротный – эти имена знакомы многим финнистам в Мире. Здесь же сильно не отстало и молодое поколение - чемпион Европы 2007 года, участник Олимпийских Игр в Пекине Эдуард Скорняков, Серебряный призер Чемпионата Мира 2009 среди юниоров Егор Ларионов. Важно отметить и то, что благодаря отдельному проведению Чемпионата России в классе Финн стало возможным сделать участие молодого резерва из классов «Луч» и «Лазер», для которых класс «Финн» является следующим более серьезным шагом после выхода из молодежной одиночки.

Самому старшему участнику соревнований Виктору Козлову 28 сентября исполнилось 75 лет, а самому молодому – Денису Котлярову – 14 лет – разница в 61 год. Здесь же и присутствовала целая парусная династия: дед-отец-сын – прославленный Российский гонщик Виктор Яковлевич Потапов также вовлек своего сына Якова и внука Виктора в класс Финн.

Это не только небывалое достижение по возрождению класса, когда все начиналось не так давно с 4-5 участников национального Чемпионата, но данные соревнования стали и самым массовым в Мире национальный Чемпионат в классе Финн. Признанием этого стало то, что президент Международной Ассоциации класса Финн Балаш Хайду согласился и нашел возможность лично приехать на финал и церемонию награждения призеров и победителей соревнований.

Сдвижка сроков соревнований и накладки на другие регаты, а также изменившийся в последний момент формат зачета с вводом медальной гонки, безусловно, вызвали множество сложностей для организаторов и некоторых накладок. Но нужно сказать, что все участники процесса: и гоночный комитет, и оргкомитет, и гонщики, и тренерский состав с честью вышли из ситуации, и все эти изменения сыграли немалую положительную роль: сдвижка по срокам дала возможность «зацепить» хорошие ветреные дни, благодаря чему результаты гонок были более объективными. Ввод медальной гонки и совмещение с праздничным мероприятием Финала Кубка Федерации подарили всем красивое событие на воде и дало возможность сделать незабываемую фееричную церемонию награждения и закрытия регаты.

В целом за 5 гоночных дней удалось выполнить всю программу - провести 11 гонок флота и впервые в России для олимпийских классов - медальную гонку.  Безусловное лидерство в регате с самого начал взял Эдуард Скорняков, который, хотя и допускал ошибки, но явно выделялся среди остальных гонщиков безупречной техникой ведения лодки. В результате он обеспечил себе победу уже до медальной гонки и выиграл с символичным числом штрафных очков 13. Но важно отметить и то, что Эдуард подкрепил свое лидерство и человеческими и моральными качествами – перед одной из гонок, когда наш старейший ветеран Виктор Козлов перевернулся на сильном порыве ветра, и ему было трудно выбраться из холодной воды на лодку, а уже тем более – поставить, Эдуард увидел издалека эту ситуацию, подлетел, вытащил Виктора Александровича к себе в лодку, а сам бросился в воду и поставил и привел в порядок лодку ветерана. Этот поступок не остался незамеченным, и по единогласному решению совета Ассоциации Эдуард был отмечен специальным призом.

В ряде гонок, не смотря на достаточно крепкий ветер, показали высокий мастер класс и наши ветераны: американец Генри Спраг выиграл одну из гонок, в другой пришел третьим, в целом имел стабильные приходы и только фальшстарт в одной из гонок и пропущенная другая гонка не дали ему занять место в десятке сильнейших. Несколько хороших стартов и приходов показал наш легендарный двукратный призер Олимпиад в классе Финн Андрей Балашов. В целом очень сильно выступил (4 место) и красиво завершил регату победой в медальной гонке Игорь Хорошилов. Высокий класс показал двукратный Чемпион СССР, серебряный призер Чемпионата Мира Мастерс 2008г Виктор Козлов, который на следующий день после окончания регаты отпраздновал свой 75-летний юбилей. Много интересных технических приемов и тактических приемов в управлении лодкой класса Финн показал и рассказал Николай Корячкин, который в свое время помогал Андрею Балашову в подготовке к Олимпийским Играм. В общем все ветераны показали, что их еще рано списывать со счетов!

Порадовал и серьезный рост и большая конкуренция среди юниоров – безусловно лидировал среди них Егор Ларионов (Долгопрудный, Московская область)который в этом году привез нашей стране очередную медаль - стал Серебряным призером Чемпионата Мира среди юниоров. Здорово поднялись спортсмен из ЭШВСМ «Хлебниково» Виктор Филлипов и Иван Изместьев из Тольятти, севшие на «Финн» только в этом году. Сильно гонялись и другие юниоры, но нарушения правил «Средства движения», за соблюдением которых в этом году гоночный комитет и судейская коллегия старались более строго следить, помешали им занять высокие места.

В целом по результатам соревнований Чемпионом России стал спортсмен ЭШВСМ "Хлебниково" Эдуард Скорняков, второе место занял Тольяттинский спортсмен Андрей Петров, третье - Дмитрий Терешкин (Саратов, Краснодарский Край). В разряде Юниоры первое место занял Егор Ларионов (Долгопрудный, Московская область), второе место -  Филлипов Виктор (ЭШВСМ "Хлебниково", г. Москва), третье место - Изместьев Иван (Тольятти).

В разряде Мастерс победил Игорь Хорошилов (ЭШВСМ "Хлебниково"), второе место - Владимир Бутенко (МАКФ, Москва), третье место - Феликс Деникаев (МАКФ, Москва)

в разряде "Гранд-Мастерс" выиграл Александр Николаев (МАКФ, Москва), второе место занял Алексей Боровяк (МАКФ, Москва), третье место - Сергей Заботин (МАКФ, Москва),

в разряде Гранд-гранд-Мастерс победил Чемпион Мира 1974 г. американец Генри Спраг, второе место занял легендарный Российский гонщик, двукратный призер Олимпиад в классе Финн Андрей Балашов (МАКФ, Москва), третье место занял двукратный Чемпион СССР, серебрянный призер Чемпионата Мира Мастерс 2008г. Виктор Козлов, который к тому же 28 сентября праздновал свое 75-летие.

Подробно официальные результаты смотрите на сайте регаты www.finnclass.ru в разделе "Результаты"

Церемония награждения соревнований, благодаря тому, что Московская Федерация Парусного Спорта предоставила богатые технические возможности и профессиональную бригаду обеспечения, получилась на высоком профессиональном уровне. Саму церемонию взяли в свои руки финнисты, что сделало праздник очень неформальным, веселым, зажигательным и близким каждому из участников. Очень здорово здесь помог Леонид Кляйман, который взял ведение церемонии в свои руки, а в подготовке сценария события ему помог глава Дальневосточных финнистов Валерий Заковоротный. Памятные, специально изготовленные в форме «Финна» (с точным соблюдением всех пропорций!) призы и подарки, отдельные универсальные портативные наборы инструменты с гравировкой эмблемы класса Финн от Leatherman, уникальные дипломы, и главный приз среди юниоров – новый парус от фирмы Vast Sails – все это уникально и, надеемся, оставило незабываемый след в памяти и  душе каждого из участников в память о данном событии и укрепило его связь с классом Финн. Не обошлось и без юмора: за 11-е место был учрежден специальный приз «Одной ногой в десятке!» в виде костыля, который был торжественно вручен Генри Спрагу.

В целом необходимо отметить качественный рост соревнований: участники стали более подготовленными, более организованными. Ассоциация класса Финн, помимо организационных моментов, также большое внимание уделила воссозданию и сохранению атмосферы взаимоуважения, поддержки и взаимопомощи: все негативные моменты так или иначе ставились на вид, а положительные качества приподнимались. Но важно и то, что все участники процесса – гонщики, тренеры, гоночный комитет, судьи, работники ЭШВСМ «Хлебниково», Всероссийская и Московская Федерации парусного спорта с пониманием и активно включились в этот процесс, благодаря чему, не смотря на мелкие шероховатости, праздник удался и может служить примером для других, а также привлечет еще больше участников и гостей из других стран на следующие соревнования. За это всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

И ждем всех снова в следующем 2010 м году!

Отзывы:

Генри Спраг (США), Чемпион Мира в классе Финн 1974 г. и многократный призер других Чемпионатов Мира:

«Это было для меня особенное время, так как я думал, что здесь каждый гонщик старается обогнать меня лично, и мы не могли общаться из-за языкового барьера. Но в конце концов я до сих пор чувствую большую поддержку от моих соперников, я получил большое удовольствие оказавшись среди них, также я получил большое удовольствие от высокого уровня мастерства моих соперников. Я думаю, что вам очень повезло, что вы можете тренироваться в условиях сильно изменяющегося по направлениям ветра, так как это очень трудно гоняться в заходистом ветре. Вы имеете возможность учиться – как надо ходить при заходах ветра. Поэтому я думаю, что благодаря этому вы так успешны. Большое вам всем спасибо за то прекрасное время, которое я провел с вами.»

Также Генри сказал, что в следующем году он обязательно снова приедет на эти соревнования и возьмет с собой своего сына, который также увлекается классом Финн.

БалашаХайду (Венгрия), президент Международной Ассоциации Класса Финн (перед этим Балаш только что приехал с Чемпионата Венгрии в классе Финн, где он выиграл регату):

«Мне было очень приятно приехать на открытый Чемпионат России 2009 года. Я встретил здесь выдающихся спортсменов, знаменитых на весь Мир в классе Финн, большое число гонщиков – 60 участников регаты, увидел очень хорошую организацию в Московской Парусной Школе. Я очень рад увидеть развитие класса Финн в России, в Москве, и я думаю, что в ближайшие годы это развитие продолжится, и все те энтузиасты и добровольцы, отдающие свое свободное время, вкладывающие свои средства в Ассоциацию Класса Финн и развитие класса Финн продолжат свою работу и найдут новых соратников и помощников. Большое спасибо вам всем за профессионально организованное событие в классе Финн и теплое гостеприимство. До встречи на следующем Чемпионате России! Поскольку Ваш Чемпионат открытый, в следующем году я обязательно постараюсь сам лично  принять участие в Открытом Чемпионате России в классе Финн уже как гонщик. Большое спасибо!»

Леонид Кляйман, вице-президент Московской Ассоциации класса Финн по международным вопросам:

7 счастливых дней было у меня этой осенью, которые я буду вспоминать теперь с благодарностью… Это были дни Чемпионата России в классе Финн 2009 года.

Одно из самых ярких впечатлений за всю мою парусную жизнь – это переход из ЭШВСМ в я/к «Пирогово» вечером во вторник, после обмера. Затихающий на закате ветер, уходящее за горизонт солнце, подсвеченные красным закатом паруса, практически бесшумно скользящие по гладкой воде  в полутьме 3 финна. Ходил по ночам на Онеге на крейсерской яхте, но вот чтоб на финне ночью – это было первый раз в жизни. Пришли уже в полной темноте, на рулях, в воздухе ни шевеленья.

И полный контраст с этой умиротворяющей картиной - следующие дни острой борьбы, ветер до 5-ти баллов, кипящая вода, грохот парусов на поворотах. Доказать себе, доказать всем, что ты можешь не просто справляться с лодкой, но и думать по ходу гонки, что следишь за курсом и ветром, следишь за тем, чтобы не нарушать правила, что понимаешь , где соперники и почему на этом галсе ты оказался впереди, а вот на этом в…

А вечером, в пятницу, встреча и ужин с Президентом Всемирной Ассоциации класса Финн. И надо представлять нашу страну, нашу Ассоциацию, вести политически правильную беседу, а наш Президент спит, пристроил голову меж рук и спит прямо сидя за столом, поскольку поел, пригрелся, а главное сильно устал и от гонок, и от решения кучи организационных проблем. Хорошо что всемирный Президент тоже финнист и на самом деле вполне свой парень.

А в воскресенье все как-то быстро завершилось, остались силы, осталось желание, но все 11 гонок уже позади и занятое место конечно значительно лучше, чем в прошлом году, но и не так хорошо, как уже складывалось по ходу…

На закрытии Чемпионата пришло понимание, что мы все стали частью большого уникального события. Класс Финн возрождается, связь поколений восстанавливается, побеждают действительно сильнейшие, но конкуренция растет и это есть залог того, что наши шансы на медали на чемпионатах растут.

С парусным приветом,

Леонид Кляйман

Михаил Петрига, вице-президент Московской Ассоциации класса Финн:

Конечно, Чемпионат России 2009 года в классе «финн» прошел на очень хорошем уровне. Хороший ветер и грамотное судейство обеспечили участникам гонок высокие скорости на Осташковском плёсе в Пирогово.

Впервые после почти тридцатилетнего перерыва я встретился на дистанции со своим первым шкотовом на «кадете» Александром Николаевым; с Сергеем Заботиным мы выросли в одном дворе и с 1971 года занимались в ДЮСШ уже не существующего яхт-клуба «Труд». Тяжелые «финны» 1970-х с металлическими, а то и с деревянными,  мачтами и дакроновыми парусами сильно отличались от современных лодок, но дух гонок, конечно, остался. И когда смотришь в счастливые глаза Андрея Балашова, Валерия Заковоротного и Виктора Козлова, понимаешь, что «финн» - это лучшее, что было, и я надеюсь, будет в нашей жизни.

Спасибо организаторам этого Чемпионата и гонщикам Василию Кравченко, Сергею Заботину, Леониду Кляйману и Александру Банько, которые помогли мне вернуться на «финн».

Хочу пожелать молодым спортсменам чуть больше уважать правила парусных соревнований, особенно на полных курсах.

Чариков Алексей Алексеевич, председатель Гоночного комитета:

Судить в качестве Председателя ГК Чемпионата России в классе Финн для меня стало не только почетной обязанностью, но и большой ответственностью.

Наверное, не все получилось как могло бы быть в юбилейный для класса Финн год: и в плане формата соревнований и дистанции можно выставить и точнее, и разнообразнее, чтобы повысить и качество гонок, и, возможно, результаты…

К такому соревнованию нужно готовиться заранее, и тогда можно было бы получить что-то живое, интересное, современное... Но для всего этого нужны другие и в том числе финансовые условия.

Тем не менее в сложившихся условиях: ветровых, временных, в количестве участников – соревнования проведены на достаточно высоком уровне, если не считать мелких накладок и ошибок.

Всем, кто отработал неделю с 21-го по 27 сентября: гонщикам, судьям, организаторам, обслуживающему персоналу – ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

Мне кажется иногда, что «Финн» - большая лодка, и мы там все вместе: и стар и млад.

Спасибо Василию Кравченко за все и дай Бог ему еще больше энергии и сил, понимания, соратников для будущих свершений и жизни классу «Финн».

Ваш Чариков Алексей Алексеевич

Заковоротный Валерий Дмитриевич, (Владивосток), 3-х кратный призер Чемпионата СССР в классе Финн, многие годы член сборной СССР в классе Финн

Решение принять участие в Открытом Чемпионате России в классе Финн, посвященный 60-летию уникальной Олимпийской одиночки созрело у меня не сразу, ведь от момента моего последнего выступления в классе Финн прошло более 30 лет, и то, что я увидел, превзошло мои ожидания: участники Чемпионата из Соединенных Штатов (из Сан-Диего), из Эстонии, из Литвы и из разных регионов России заставило меня задуматься, а именно 60 гонщиков – это такая сила! Проделана огромная работа оргкомитета регаты, который за 3 месяца прислал приглашение на участие в регате. Я очень благодарен национальному секретарю Российской Ассоциации класса Финн Василию Кравченко, который сочетал и оргработу, и участие в Чемпионате. Чемпионат уникален тем, что возрастной ценз участников был от 14-ти до 75 лет: это Котляров Денис 1995 года рождения,  Виктор Козлов 1934 года рождения – разница – 61 год, Так в одной из гонок на фордевинде Денис Котляров кричит мне: «Ну ты, дедушка, и идешь! Какой у тебя вес?» Я отвечаю: «За сотню. А у тебя?» - «В 2 раза меньше – 64».Я ему говорю: «Это столько, сколько мне лет». Так что вот такие моменты бывают. Тот факт, что Петров Дмитрий, в первый раз гоняясь на Финне, сойдя с лодки «Луч», стал серебряным призером, говорит и о недостатках в работе со сборной. Это ребята из Тольятти приехали практически без тренеров. . 

На мой взгляд, в подготовке команды сборной России в классе Финн как сборной, так и юношеской, надо уделять больше внимания. Безусловно, налицо недостаток в финансировании тренерских кадров, так как на такую зарплату тяжело качественно готовить молодежь, и наблюдается тенденция, что тренеры лучше гоняются, чем воспитанники. Но радует и то, что среди гонщиков существуют такие династии как Потаповы: выступают Виктор Яковлевич, мой друг и коллега, с которым мы долгие годы гонялись, гоняется вместе с сыном и внуком – тоже Виктором Яковлевичем. Это уникальный случай, и я считаю, что это надо поощрять, озвучивать в прессе, на сайтах. Мне понравилось, что у ответственного секретаря Ассоциации подобрана очень сильная команда – это яхтсмены, за плечами которых не один десяток лет совместной работы, дружбы и парусных гонок: Петрига Михаил, Леонид Кляйман, Сергей Заботин -  это и есть общественные тренеры, с которых нужно брать пример,  и они это делают с успехом. Хотелось бы пожелать на поприще сохранения и развития класса Финн, как олимпийского класса, большого успеха. Я со своей стороны подключаюсь к этой работе на Азиатско-Тихоокеанский регион – класс Финн здесь еще не до конца развит. А те яхтсмены, которые сейчас с «Лазеров» и «Лучей» сходят, должны привлекаться уже на примере Чемпионата России, где серебряным призером становится спортсмен с «Луча», над этим надо задуматься. А так желаю хорошей и плодотворной работы, то, чтобы сохранить наш олимпийский Финн в перспективе, и мы приложим к этому максимум усилий.

Владимир Ударцев, лидера сборной Сибири в классе Финн (г. Красноярск) и неизменный участник всех мероприятий в классе Финн:

Ожидания от соревнований полностью оправдались. Москва дает возможность ощутить уровень большого спорта. Новые финны, высококлассные соперники, легенды советского спорта и крутой нрав московского ветра, такой драйв – это долгожданный подарок для истосковавшихся по настоящим гонкам яхтсменов. Полученный заряд на ЧР заставляет нас возрождать парусный спорт на наших водных просторах в Красноярске. Что мы с удовольствием и делаем.

Наталия Меркулова, тренер из Тольятти

Больше всего на Чемпионате поразила организация всего мероприятия. Не было ни одного пункта в соревновании, где была бы заминка, срыв или неподготовленность. К принятию спортсменов было готово все, и база, и столовая с гостиницей, и склады с яхтами, и судейский аппарат.

Очень радовал секретариат соревнования: яхты еще достают с воды, а предварительные протоколы уже на доске информации.

Особенная благодарность мерительному комитету за четкую организацию обмера.

Особенно хочется отметить коллектив спортсменов, собравшихся на этом соревновании. Вот уж действительно класс финн - спорт настоящих мужчин. Все, что делали спортсмены, все делали с чувством собственного достоинства. На слипе царила атмосфера открытости и взаимопомощи.

Чемпионат в целом оказался большим праздником, с большим количеством высококлассных гонок и с фейерическим закрытием регаты.

Огромное спасибо за все!  С нетерпением ждем новых встреч.

Решающие Российские соревнования по кайтбордингу прошли в Краснодарском крае, в сорока километрах от города Анапа, на Кизилташском лимане. Организатором Black Sea Cup 2009 выступила Федерация виндсерфинга и кайтсерфинга России при поддержке КБ «Флора-Москва». В соревнованиях по фристайлу и курс-рейсу приняли участие 73 спортсмена из России, Украины, Белоруссии и Бельгии. География Российских участников на Black Sea Cup 2009 была обширна - от Владивостока до Москвы, всего 21 город.
В этом году Black Sea Cup прошел в условиях хорошего, крепкого ветра, позволившим провести две серии соревнований по фристайлу в категориях Про и Любители, а также в женском зачете. Впервые в России прошли соревнования в гоночной дисциплине - курс-рейс, в которой было проведено 11 гонок, часть из них – с длинной лавировкой. На дистанцию вышли 24 спортсмена.
Перед началом соревнований по фристайлу главными претендентами на победу считались сильнейшие Российские райдеры - чемпион России 2006 и 2007 годов москвич Евгений Новожеев и чемпион России 2008 года Сергей Бельмесов из Солнечногорска. Серьезную конкуренцию им должны были составить Глеб Oгарь из Санкт-Петербурга, Александр Ищенко из Ростова. Упорной борьбы за победу ждали и от сильнейших райдеров Украины – чемпиона Украины 2009 года Андрея Сальника и Дмитрия Ковалева. Но все карты спутал чемпион Бельгии, бронзовый призер этапа кубка мира Стив Верелст.
За первые места в курс-рейсе боролись опытные Российские зимние гонщики - чемпион мира 2009 среди ветеранов Игорь Лезинов из Ярославля, бронзовый призер чемпионата мира 2009 Алексей Охотников из Петербурга и чемпион мира 2009 Максим Шайдаков из Ярославля.
Российские соревнования все больше становятся похожими на этапы кубка мира. Особенно зрелищными и сложными по исполнению стали заезды в категории «Про», где райдеры демонстрировали мировой уровень катания, выполняя за шестиминутный заезд до двенадцати трюков. Сложнейшие перехваты, амплитудные прыжки, отличный стиль катания и высокая скорость превратили спортивные состязания в настоящее шоу.
Погода отвела организаторам три полноценных ветреных дня. Интрига в финалах «Про» закрутилась с самых первых заездов, Сергей Сотов из Санкт-Петербурга выбил из борьбы двух сильнейших зимних фристайлеров - Антона Ужегова и Николая Рахматова, но уступил земляку Глебу Огарю. Стоит отметить выступление ни разу не встречавшихся в этом году в Украинских стартах Андрея Сальника и Дмитрия Ковалева в полуфинальном заезде, в котором Андрей оказался сильнее. Интересным было выступление молодого райдера Сергея Борисова из Воронежа, сначала победившего претендента на победу Александра Ищенко, а потом Глеба Огаря, но уступившего Андрею Сальнику. И один из главных вопросов соревнований 2009 года - принципиальное противостояние Сергея Бельмесова и Евгения Новожеева. Евгений Новожеев с минимальным преимуществом победил Сергея Бельмесова и вышел в финал. Но в финале фристайла противостоять профессионалу из Бельгии, Стиву Верелсту, победившему в первой серии, было сложно: 12 перехватов в заезде – столько выполнил бельгиец - сегодня никто из российских райдеров не делает. И вообще, как отмечают эксперты, у Стива другой стиль катания, очень непохожий на то, как катаются Россияне, и высокий уровень.
У Любителей борьба за победу была тоже не шуточной. В первую очередь можно отметить что в любителях заявилось 25 райдеров, часть из которых претендует на участие в категории Про в следующем году. Выступления Андрея Голубюка, Александра Фураева, Виктора Кумпана, Михаила Кармазина, Артема Гаращенко показали тот уровень, который может позволить им начать выступление в «Про».
Петербуржец Александр Любимов устроил марафон, выбираясь с низа турнирной таблицы второй серии. Однако, победив в шести заездах, в финале он, оставшись без сил, не смог достойно противостоять Артёму Гаращенко из Екатеринбурга, который и стал победителем Black Sea Cup в Любителях.
Основная борьба среди девушек развернулась между Викторией Соловейкиной и Светланой Турчиной, конкуренцию им составила Оксана Плюшко из Анапы, занявшая третье место. В финале Виктории Соловейкиной из Екатеринбурга пришлось понервничать, уступив в первом заезде Светлане Турчиной из Таганрога. Во втором финальном заезде Виктория с небольшим перевесом перекатала Светлану и стала победительницей Black Sea Cup среди девушек.
Серьезная борьба за победу шла среди гонщиков, в которой райдеры разыграли экспертный кайт BEST Nemesis и призы от Animal. В соревнованиях по курс-рейсу с участием именитых спортсменов нельзя было допускать тактических ошибок и ошибок с выбором оборудования. Так, в одной из гонок, пока лидеры, пересекаясь курсами, пытались подловить друг друга, Александр Пузанков вышел на знак в один поворот и обогнул его первым, хотя изначально отрыв был очень большой. А Алексей Охотников во второй гонке второго дня взял девятнадцати метровый кайт и всю гонку лидировал с очень большим отрывом, до 300 метров. Потом ветер резко усилился, и на финишном отрезке длиной около трех километров с курсом галфинд Алексей пропустил вперёд Александра Палехина, и тот финишировал первым на кайте гораздо меньшего размера, но более быстром.
Девушки гонялись на равных, но условия были достаточно жёсткие, и им не всегда удавалось пройти всю дистанцию. Дистанция была организована с промежуточными финишами, и это позволяло участвовать в гонках и занимать свои места даже тем, кто не умеет ехать против ветра.
Алексей Охотников, серебряный призер Black Sea Cup 2009: «Накал борьбы в первой пятёрке был такой же, как на чемпионатах мира по зимнему курс-рейсу. Мог бы побороться за первое место (отрыв 2 очка от первого), но пока не хватило опыта, все-таки первый раз участвую в летних гонках».
Сразу после окончания соревнований по фристайлу, на воду вышли участники новой для России дисциплины KiteLoop. Безоговорочную победу в KiteLoop одержал Геннадий Кириллов из Анапы прыгнув на высоту более десяти метров, сорвав аплодисменты зрителей, судей и организаторов.
Black Sea Cup 2009 фристайл, категория ПРО
1. Стив Верелст (Бельгия)
2. Евгений Новожеев (Россия)
3. Сергей Бельмесов (Россия)
4. Андрей Сальник (Украина)
5. Дмитрий Ковалев (Украина)
6. Сергей Борисов (Воронеж)
Black Sea Cup 2008 фристайл, категория Любители
1. Артём Гаращенко (Екатеринбург)
2. Александр Любимов (Санкт-Петербург)
3. Михаил Кармазин (Краснодар)
Black Sea Cup 2009 фристайл, девушки
1. Виктория Соловейкина (Екатеринбург)
2. Светлана Турчина (Таганрог)
3. Оксана Плюшко (Анапа)
Black Sea Cup 2009 курс-рейс, мужчины
1. Игорь Лезинов (Ярославль)
2. Алексей Охотников (Санкт-Петербург)
3. Александр Палехин (Новосибирск)
Black Sea Cup 2009 курс-рейс, девушки
1. Мила Полякова (Новосибирск)
2. Анна Чуднова (Москва)
3. Юлия Цвайгбойм (Москва)
Победитель дисциплины KiteLoop Геннадий Кириллов (Анапа)
Black Sea Cup 2009 проходил при поддержке Территориального управления РосОЭЗ по Краснодарскому краю
Генеральный партнер: КБ «Флора-Москва»
Официальные партнеры: BEST kiteboarding, одежда Animal
Партнер соревнований: компания Грифон, NPX, Scullcandy, Билайн
Подробная информация представлена на официальном сайте: www.blackseacup.ru
Фотографии Анны Шаховой
Федерация виндсерфинга и кайтсерфинга России

6-го августа в Венгрии на озере Балатон  завершился Чемпионат Мира среди юниоров в классе Финн.

Это соревнование было основано в 1999 году на Золотом Кубке в Мельбурне и с тех пор проводилось как часть основной регаты для взрослых.

В 2007-м году в Москве впервые Чемпионат Мира среди юниоров проводился как отдельная регата.

В 2004-м году Бразильский Олимпийский Комитет во время проведения Золотого Кубка в Рио-де-Жанейро учредил и представил Международной Ассоциации Класса Финн для этих соревнований переходящий приз – Серебряный Кубок имени Йорга Брудера в память о знаменитом бразильском финнисте, который выиграл подряд три «Золотых Кубка» с 1970-го по 1972-й год. С тех пор Чемпионат Мира среди юниоров носит также название «Серебряный Кубок» 

До развала Советского Союза советские финнисты доминировали среди юниоров на Европейских Чемпионатах, но с развалом системы образовался многолетний провал.

Однако в 2007-м году Российская школа класса Финн серьезно заявила о себе: на Серебряном Кубке в Москве сразу 6 Российских спортсменов попали в 10-ку сильнейших, при этом лучший из них Сергей Комиссаров завоевал бронзовую медаль, а на взрослом Чемпионате Европы наш гонщик Эдуард Скорняков стал первым.

В этом году на Чемпионат Мира среди юниоров съехались 51 спортсмен из 18 стран, показывая то, что класс Финн находится на подъеме во всем мире.

 Состав спортсменов подобрался достаточно серьезный, учитывая, что многие из приехавших гонщиков выступают в классе Финн уже достаточно давно и показывают результаты наравне со взрослыми в 20-ке сильнейших на престижных международных соревнованиях. 

Соревнования не миновала полоса слабых ветров, которая преследует в этом году практически все крупные регаты. Гонки получились сложными, в некоторые дни даже не удалось провести ни одной гонки.

 От России выступили 3 юниора - Егор Ларионов, Егор Терпигорьев и Вячеслав Сивенков. Лучший и наиболее опытный из них Егор Ларионов в первый день сразу сделал заявку на лидерство 3-м и 7-м приходами, что привело его к 4 –й позиции по результатам дня. Следующий день не принес никакого передвижения в таблице, поскольку организаторам не удалось провести ни одной гонки. Однако на третий день подул долгожданный бриз, и Егор показал – что такое настоящие русские финнисты – 1-й и 3-й приходы выводят его на 1-ю позицию в рейтинге!

К сожалению, ветер не стал больше баловать гонщиков и организаторов соревнований – в последующие дни им с трудом удалось провести 5-ю и финальные гонки. В более слабый ветер Егору было гораздо труднее проявить свои преимущества, и другому талантливому юниору бразильцу Йорге Зарифу удалось обойти его.

Не смотря на сложные для него условия, Егору Ларионову удалось сохранить свое лидерство по отношению к остальным гонщикам, и он в итоге занимает 2-е место. Третье место на пьедестале занял гонщик из нашей братской Украины Андрей Гусенко, который, кстати, регулярно приезжает на участие в Московских соревнованиях, и кто знает – может в этом секрет успеха наших гонщиков?

Проверить это можно будет на Открытом Чемпионате России, который пройдет в Москве в сентябре этого года и куда съедутся сильнейшие гонщики как из России, так и из других стран.

Из Российской команды второй гонщик Егор Терпигорьев занял в итоге 10-е место.

Поздравляем ребят с достойным результатом.

Он вселяет уверенность, что Российский класс Финн еще прогремит и достойно пронесет флаг России на Международных стартах!

Подробнее результаты регаты можно посмотреть на сайте Московской Ассоциации Класса Финн http://www.moscow-finnclass.ru/news/news_1883_1.aspx

В этом году на старт Весеннего кубка вышли 18 «финнов». Регата предшествовала выезду Российской команды на Чемпионат Мира Мастерс, и являлась последним этапом подготовки к ответственным соревнованиям.  Природа, казалось, решила испытать спортсменов на прочность – непрекращающийся дождь, холодный ветер, температура воздуха и воды ниже 10 градусов Цельсия. Тем не менее, это не испугало ни участников, и даже наших ветеранов, ни тем более – судейскую коллегию. Для многих наших ветеранов ситуация еще осложнилась и тем, что они уже отправили во Францию свои гоночные вещи, и им пришлось спасаться от дождя и холодной погоды подручными средствами.

К регате присоединились лидер Российской сборной в классе Финн Эдуард Скорняков и спортсмены ЭШВСМ «Хлебниково», прибывшие за день до этого из Анапы с Кубка России.

За два гоночных дня удалось полностью выполнить программу гонок – провести 5 полноценных длинных гонок. Накал борьбы в каждой гонке был достаточно сильным и не ослабевал до самого конца соревнований. Многочисленные фальшстарты, общие и индивидуальные отзывы сопровождали всю регату – спортсмены рвались на дистанцию, чтобы хоть как-то получить преимущество, позволяющее потом занять им место в лидирующей группе. У кого-то нервы не выдерживали – Егор Терпигорьев, оказавшийся во второй гонке в конце флота, вообще не финишировал. Его спас только «выброс» худшего результата, начавший действовать после  последней 5-й гонки.  Лидер соревнований Эдуард Скорняков также в одной из гонок ушел в невыгодную сторону, наделал лишних поворотов и пришел к финишу только пятым.

Второй день подарил участникам хороший ветер, который при этом оказался еще холоднее, чем в субботу.  Борьба продолжалась до самой последней гонки. Эдуард Скорняков, Егор Терпигорьев смогли полностью реализовать свое преимущество, накопленное за время зимней подготовки, и стали безусловными лидерами флота.

 Последний старт, к сожалению, для многих был смазан ошибкой стартовой группы – при поднятии флага индивидуального отзыва был дан звуковой сигнал общего отзыва, и ряд гонщиков пошли возвращаться на старт. Но правила есть правила – визуальные  сигналы превалируют над звуковыми, и им не осталось ничего другого как идти в гонку вслед за ушедшим вперед флотом.

Итак регата успешно завершилась. Победил в итоге с хорошим преимуществом по очкам Эдуард Скорняков. Второе место занял молодой спортсмен ЭШВСМ «Хлебниково» Егор Терпигорьев, активно тренировавшийся и участвовавший во всех зимних соревнованиях, в том числе и за рубежом. Третью строчку итогового рейтинга занял также сильный спортсмен Игорь Хорошилов. Но при всем при этом достойны восхищения и все остальные участники регаты, стойко выдержавшие все перипетии холодной дождливой погоды, и составившие достойную конкуренцию лидерам до самого последнего сантиметра последней гонки регаты.

За время регаты было сделано множество замечательных фотографий специально приглашенным для этого нашим штатным фотографом – Машей Новоселовой (за что ей особая благодарность). Память о гонках, подкрепленная этими фотографиями, делает регату незабываемой для всех участников этого события.

Полный фотоотчет о регате смотрите на сайте Ассоциации в разделе «Галерея».

http://www.moscow-finnclass.ru/Spring%20Cup%202009

С 7 по 14 июня сильнейшие Российские кайтбордеры будут бороться за победу в кубке России на побережье Азовского моря. Впервые соревнования по кайтбордингу пройдут на Павло-Очаковской косе в акватории серфклуба "Вольный Ветер". Традиционно на российских просторах сезон кайтбординга открывается на Азовском море. Этот год не станет исключением. Есть одно но, изменились сроки проведения соревнований. Раньше райдеры боролись с невероятно холодными погодными условиями в начале мая. Достаточно вспомнить соревнования в Ейске в 2006 году, когда вода и воздух прогрелись аж до 10 градусов тепла и дул северный ветер силой более 10 м/с. Победитель тех соревнований Евгений Новожеев из Москвы, прилетевший туда накануне из жаркой Венесуэлы, до сих пор ласково вспоминает Ейский этап. В этом году райдеры и организаторы с такими экстремальными погодными условиями не столкнутся.

С 7 по 14 июня на серфстанции "Вольный Ветер", в тысяче километров от Москвы и в 65 от Ростова-на-Дону, на берегу Азовского моря на Павло-Очаковской косе пройдет второй этап кубка России по кайтбордингу в дисциплинах фристайл и лонг-дистанс «Azov Kite Cup 2009». «Azov Kite Cup 2009» в фристайле будет традиционно проходить в категориях «Про» и «Любители», в которых по окончанию сезона, состоящего из четырех этапов будут подведены итоги и определен Чемпион России 2009. Первый этап проходил в феврале в рамках «Русской волны» в Египте и из-за капризов природы победителя не выявил. Это придает интригу этим соревнованиям, так как лидера в общем зачете кубка России и в «Про» и в «Любителях» пока нет. Хорошие шансы на победу в соревнованиях имеют «хозяин» акватории Александр Ищенко (Ростов на Дону) и Евгений Новожеев (Москва).
Павлово-Очаковская коса место уникальное и очень удобное для кайтсерфинга. Кататься, и соответственно проводить соревнования можно при любом направлении ветра, а при восточном направлении это кайтовый рай. Коса заканчивается узкой "стрелкой", полосой три метра в ширину и триста метров в длину, образуя с берегом безопасную лагуну.
«Azov Kite Cup 2009» проходит при поддержке Администрации Азовского района.
Генеральный партнер: Центр водных видов спорта "Вольный Ветер"
Партнеры: МТС, Kiteworld, кайты Wainman Hawaii, Best kiteboarding, Kitebaza.ru, M-day, Рекламное Агентство"Артмастер", группа компаний "Регата" ТМ "Полярка"
Медиа поддержка: ТРК "Южный Регион", журналы Men`s Health, Вертикальный мир, Банзай, Ростовский Бизнес, Fashion collection; кайтпортал Kites.Ru, iNSiDEkitemag, Shorelife.ru, Kitesurf.ru, Wind.ru

// Подробная информация на сайте: www.3wind.ru

// За дополнительной информацией, пожалуйста, обращайтесь:

// тел. +7 (911) 221-0085

// Контактное лицо – Пинчук Алексей

Удачное выступление Российской команды в Йере: Эдуард Скорняков в классе Финн 7-й, Максим Семерханов - 2-е место в классе Лазер!!!

25 апреля в Йере (Франция) завершился очередной этап Кубка Мира по парусному спорту в олимпийских классах яхт – одна из престижнейших международных регат «Йерская регата».

Российской сборной эта регата рассматривалась как одной из ключевых в подготовке к грядущим Чемпионатам Европы и Чемпионатам Мира, показывающей результаты зимней подготовки спортсменов.

В этом году Российская сборная после Олимпийских игр сделала ряд изменений в своей подготовке. К примеру, к работе со спортсменами подключили наших ветеранов Юрия Дягтерева, двукратного призера Олимпиад Андрея Балашова, психолога Маргариту Буданову, гидролога-метеоролога к.т.н. Леонида Дубейковского, усилили работу с молодежной сборной. Поэтому данные соревнования должны были показать – насколько верно выбрано новое направление.

Соревнования проводились в классах Финн, Лазер, 470 (мужчины, женщины), Лазер-Радиал (женщины), парусная доска RS: X (мужчины, женщины), 49er, Звездный и 2,4mR. Российские спортсмены участвовали почти во всех дисциплинах. Наилучших результатов добились в одиночных разрядах – в классах Лазер и Финн.

В классе Лазер собрался наибольший флот – 139 участников, из-за чего организаторам пришлось разбить спортсменов на 3 флота. От России в классе Лазер выступили 2 спортсмена – Максим Семерханов и Сергей Комиссаров. Оба талантливых спортсмена  также активно участвуют в Российских и Международных  соревнованиях в классе Финн: Максим Семерханов в 2008 году стал Чемпионом России в классе Финн, а Сергей Комиссаров в 2007 году завоевал Бронзовую медаль на Серебряном Кубке - Чемпионате Мира в классе Финн среди юниоров. В этой регате Максим Семерханов и Сергей Комисаров достойно поддержали честь России – в такой сложной конкуренции Сергей Комиссаров занял 21 место, а Максим Семерханов привез Серебряную Медаль!

Занятия состоятся с 26 по 28 мая 2009 г. в современном яхтенном порту коттеджного поселка «Зеленый мыс» - www.greencape.ru.

День приезда – 25 мая, день отъезда – 29 мая.

Ведут занятия известные российские специалисты в области мариностроения:

- Бизнес-концепция марины

- Технологическая концепция марины

- Архитектура марины

- Посещение лучших подмосковных яхт-клубов и марин
Основная часть учебного времени отводится для обсуждения вопросов слушателей, индивидуальных консультаций и рекомендаций по проектам. Будущих слушателей просим заранее ознакомить нас с интересующими вопросами, чтобы мы могли построить программу занятий и привлечь специалистов с учетом этих вопросов.
Состав групп 6 – 8 слушателей. 

Условия приема, проживания, занятий и другая информация - на сайте www.pnn-consulting.ru 

Занятия состоятся с 25 по 27 мая 2009 г. День приезда – 24 мая, день отъезда – 28 мая.

Ведут занятия известные россинкие специалисты в области мариностроения:

- Бизнес-концепция марины

- Технологическая концепция марины

- Архитектура марины

- Посещение лучших подмосковных яхт-клубов и марин

Условия приема и другая информация на сайте

Тема создания и эксплуатации марин и яхт-клубов интересует все большее число инвесторов и девелоперов. Яхтенный флот растет, спрос на услуги марин превышает имеющиеся предложения. Растет и интерес инвесторов к строительству и эксплуатации марин и яхт-клубов.

Интересующихся этой темой приглашаем на стенд «Девелопмент марин», где будут представлены:

- ООО «Марина Девелопмент» (Москва), известнейшая в России компания – проектировщик марин и яхт-клубов,

- Группа «ПНН-консалтинг» (Москва), специализирующаяся на разработке концептов инфраструктуры для спорта и отдыха прибрежных территорий,

- Компания «Металл-сервис» (Новосибирск), проектировщик и производитель российских плавучих заправочных комплексов для малых судов,

- Компания Евро-Волга (Москва), владелец и оператор баз отдыха на берегах Верхней Волги,

- Компания «Фарватер» (Керчь, АР Крым),

- Яхтенный порт «Зеленый мыс» (Московская область).

Представители этих компаний дадут квалифицированные консультации по созданию правильных марин и яхт-клубов «От идеи до реализации и эксплуатации», ответят на вопросы посетителей.

Ждем Вас на стенде J-152 !

C 9-го по 12 апреля в Москве в выставочном комплексе "Крокус-Экспо" (МКАД между Мякининским и Волоколамским шоссе) будет проходить международная выставка "Катера и Яхты".

Впервые на такой выставке принимают участие спортивные яхты, представленные Ассоциациями Классов Яхт - совместный проект организаторов выставки компании ITE, ВФПС и комитета Ассоциаций.

Ассоциация класса Финн  выставляет на данной выставке современный "боевой" Финн, ходивший совсем недавно под одним из мировых лидеров класса Финн новозеландским гонщиком Деном Слейтером.

Любой посетитель во время выставки сможет ознакомиться с вооружением современной лодки, узнать многое о жизни класса Финн и получить любую консультацию от квалифицированных спортсменов.

 11 апреля в рамках выставки в 14-00 в конференц-зале также состоится Презентация Ассоциаций Классов Яхт. Планируется, что презентацию откроет Президент ВФПС Д.В. Зеленин, после чего каждой Ассоциации будет предоставлено слово рассказать о своем классе, деятельности Ассоциации и значимых событиях в сезоне 2009 года. Отдельно будут представлены Чемпионат России в классе Финн, Чемпионат Мира в классе Микро, участие Российской команды в Чемпионате Мира Мастерс 2009 в классе Финн.

Во время выставки и между презентациями будут показываться видеоролики, фильмы.

Приглашаем всех посетить данную выставку и послушать о жизни Ассоциации на презентации.

Стенд Ассоциации № G179 будет находиться в 3-м холле рядом со стендом организаторов выставки - компании ITE.

 Официальный сайт выставки http://www.mibs-expo.ru/rus/ 

3-дневный бизнес-курс для руководителей проектов, менеджеров марин, капитанов яхтенных портов.

Телефон для справок +7 926 5391383

По состоянию на 25.01.09 на участие в коллективном стенде на выставке «Московское Боут-Шоу» подали заявки уже шесть компаний:
Яхтенный порт «Строгино»,
Яхтенный порт «Зеленый мыс»,
Яхт-клуб «Элит-Кроус»,
Яхт-клуб «Калязин»,
ООО «Марина Девелопмент»,
ПНН-консалтинг.

Присоединяйтесь к нам! Наш стенд уже обречен на внимание посетителей!

По вопросам участия в коллективном стенде обращайтесь по
тел.: +7 495 2227986
e-mail: marine-center@mail.ru

Маринам, яхт-клубам, яхтенным портам, которые хотели бы представить себя на московских яхтенных выставках, но по каким-то причинам не готовы организовать собственный стенд, мы предлагаем упрощенную форму участия - Коллективный стенд.

Экспоненты коллективного стенда пользуются всеми возможностями участия в выставке, минимизируя свои финансовые затраты.
Коллективный стенд – это тематически единый блок выставочной площади, где каждая компания-участник может разместить собственную фирменную символику – баннеры, постеры, вымпелы и пр. По желанию участника стенда общение с посетителями, раздачу информационных материалов, консультации могут осуществлять наши работники – квалифицированные специалисты в данной области по материалам, предоставленным участником коллективного стенда. Такие экспозиции, как правило, привлекают внимание и участников, и множества посетителей выставки.

Приглашаем российские марины, яхт-клубы, яхтенные порты, производителей и поставщиков оборудования для марин принять участие в коллективном стенде «Марины и яхт-клубы» на московских выставках, которые будут проходить в 2009 году в выставочном центре «Крокус-Экспо»:
«Московское Боут-Шоу», 7 – 15 февраля.
«Катера и яхты», 9 – 12 апреля.

По вопросам участия в коллективном стенде обращайтесь по
тел.: +7 495 2227986
e-mail: marine-center@mail.ru

День пятый.

Наконец то подул ветер, всю неделю ожидали, но антициклон способствовал только легкому ветру 3-5 узла.
С утра море в барашках, померили силу -19 узлов, на порываз 23 узла. Северный ветер, почти без волны.
Старт дали в 12 часов. И тут же вперед вырывается Сергей Джиенбаев и Валерий Ушков, которые к финишу привезли остальным участникам полкруга. Остается только сожалеть, что в штиль этот экипаж пару раз проверил не тот угол и нахватал штрафных очков. Вторым всю гонку шел московский экипаж Кузьмин-Широков, которые тоже потеряли столько хороших приходов..... и тут у них на финишной петле спускается спинакер (позже выяснилось -лопнула оплетка фала), снова пропускают вперед Чекрыгина . Похоже это у молодых яхтсменов входит в моду - в половине гонок сами себя закопали.
Хорошую гонку провел Андрей Кирилюк, со шкотовым - Павлом Кирилюк (15 лет). Конечно, Павлу в полную силу сопротивляться экипажу Сергея Джиенбаева трудно, и сил не хватало в 5-6 бальный ветер, и веса еще не набрал , но уверенно отработал всю гонку. И главное впереди экипажа Созыкина, пришедшего шестым.
Через полтора часа к моменту старта второй гонки ряды гонщиков поубавились, сошел Кузьмин, за минуту до старта перевернулся новосибирец Дмитрий Бородулькин, и поставил лодку только через 5 минут...-не успел.
На втором круге потерял спинакер фал Алексей Чекрыгин , откровенно говоря и шел в 500 м от лидера дня,
но такой массовый сход не справившихся с ветром был Алексею на руку - тем меньше будет его отставание от Сергея и Валерия, и те не смогут ликвидировать отрыв после штилевых гонок.
Так и случилось. Отрыв Джиенбаева от второго в последней гонке был еще больше, но увы, только второе место по сумме. Очень жаль.
А какая борьба развернулась за бронзу !!! Сошедший после первой гонки Кузьмин выпал из борьбы за медаль, а у него шансы то были очень хорошие. И вот последний полный курс, порывы за 20 узлов, яркое солнце - идиллия для многочисленных медиа, освещавших регату...
И что я вижу, Андрей убирает спинакер, разворачивается и идет назад. мелькает мысль -шкотовый упал с трапеции. Так и есть... обидно. Залезает на лодку, продолжает гонку, но этих минут было достаточно, чтобы пропустить вперед Созыкина, ставшим бронзовым призером. Но, справедливости ради, все равно надо отдать должное и Андрею, и Павлу, они впереди многих опытных торнадистов - 4 место по сумме, а медаль буквально вырвалась из рук семейного дуэта (напомню, что из-за отмены рейса из Шереметьева они не участвовали в Чемпионате в первый день - а это 10 очков штрафа, и огромная фора).

Все Чемпионат завершен. Был полон и разочарований и несбывшихся надежд, и радостей от побед в отдельных гонках. Все это - итог практически полного отсутствия календаря, и отказ в финансировании после проигранного отбора на Олимпийские Игры.
Но странное дело, класс живет и популярность его только растет, что лишний раз доказывает, что решение Counsil of ISAF очень спорное и ошибочное.

Поздравляем Чемпионов России, экипаж А. Чекрыгин - В. Селезнев, котрые хоть и не блеснули в ветренную погоду, но в слабый и неустойчивый ветер были самыми удачливыми и с успехом воспользовались ошибками других гонщиков.
Серебро - у Сергея Джиенбаева и Валерия Ушкова.
Бронза - у экипажа Павла Созыкина, который в переменчивый слабый ветер преподнес всем хороший урок хождения по заходам.

Красочно и по домашнему прошла процедура награждения Чемпионата России, гонщики получили призы и медали от журнала " Best Life ", которые помогли справится со всеми организационными трудностями, привезшие журналистов и репортеров с шести ТВ каналов, чьи репортажи частично прошли по каналам Анапского и Новороссийского телевидения. Слово за спортивными каналами НТВ, Russia Today, 7 ТВ и другими.
Огромное им спасибо.

Принимем заявки на право проведения Чемпионата России 2009 г среди самого быстрого класса яхт -" Торнадо".
 

 С. Кузовов

Четвертый день начался с ожидания, гонки отложены на час, потом уже выйдя на воду еще на час. Наконец западный ветер достиг необходимого минимума 5 узлов и старт был дан. Сергей Джиенбаев, испугавшись ныряет с линии, старт чистый, но теперь у него подветренная позиция, и он откручивает вправо.
Сильное попутное течение 14 -16 м/мин, и легкий ветер снова путает все карты ( в который раз), снова идет чехарда, гонщики то продвигаются вверх, то неожиданно проваливаются. Сегодня в ударе вчерашний неудачник Максим Кузьмин и Александр Широков. Захватив лидерство, они уверенно продвигаются к победе в гонке. Эх, если бы не вчерашний казус - переворот со спинакером, мастерски исполненный экипажем около финиша.....Если бы не откидывание на первой лавировке позавчера....
Вторым незаметно прокравшись вновь Созыкин, третий Кирилюк, четвертый Джиенбаев (упал со второго места), пятый лидер соревнований Чекрыгин. Впрочем это не помешало ему комфортно с отрывом в 6 очков возглавлять таблицу, вторым (по лучшим приходам)  - Созыкин, третий Андрей и Павел Кирилюк.

Ждем завтра - последний гоночный день, две гонки, старт в 11 часов.

Сегодняшние гонки снимали 4 телеканала, плюс местное ТВ, а также многочисленные пишущие журналисты и фоторепортеры. Вот такую пиар атаку организовали кураторы и организаторы Чемпионата России - редакция журнала " BEST LIFE".

Третий день Чемпионата России вклассе яхт "Торнадо",что проходит в Анапе встретил гонщиком полным штилем . Но к 12 часам дня, потянул СЗ, и быстро зашел на 20 до 280 градусов, почти чистый запад. Это довольно необычная погода для Анапы. Сильнейшее течение до 12 м/с по ветру можно было преодолевать только используя порывы. Ветер очень неровный . То 5-6 узлов, то 2-3 узла.

  После первого огибания вперед вырвался Павел Созыкин, который и сохранил лидерство до финиша. А вот далее сплошная лотерея. Джиенбаев чуть откинулся, не роконтролировав флот и уже 5ый, такая же чехарда обе лавировки и полные курсы. Гонщики перемещались со 2 на 5-6 и взлетали с 5-6 на 2ое.
  Еще 2 гонки не изменили характера, снова вперед вырвался экипаж Созыкина, у него на хвосте Кузьмин, Кирилюк.
  Досадный промах Кузьмина, перевернулся со спинакером при ветре 4 узла за 50 метров до финиша, и он пропускает вперед Чекрыгина.
  Джиенбаев лидирует с первого огибания в следующей гонке, и снова вылетает из тройки. Ветер почти закис , и вдруг легкие порывы сзади позволяют задним буквально обьехать Сергея стороной.
  Трудно описать напряжение, но поверьте малейшее расслабление вырвавшегося вперед отбрасывает назад, вода буквально кипит- это течение не позволяет обогнуть знак, гонщики делают по 2 захода....
  А прогноз на завтра еще хуже, 3-4 м/с. А на последний день 18-20 узлов.
 

  Пока лидирует наиболее удачливый в такие погоды Алексей Чекрыгин.
  На второе место пробился Андрей Кирилюк, победивший в последней гонке дня. Он как вы помните не участвовал в гонках первого дня -был отменен вылет самолета из Москвы, и в паре в сыном Павлом.
 Третью позицию занял Созыкин, блеснувший сегодня 1, 2, 3.

 Отрыв лидера 7 очков - в принципе трудно достижимый, возможно послезавтра мы узнаем нового Чемпиона России.

Второй день чемпионата России, который проходит под патронажам журнала "Best Life" состоялся при северо-западном ветре 6-12 узлов.
Причем сила ветра постоянно менялась, и усиления приходили без всякой логики, этим обьясняется , что лидеры в каждой гонке так и не смогли финишировать первыми, а гонщики выходившие на последний круг 4 и даже 6 первыми пересекали финишную линию.
Сегодня в этом отличился гонщик из Тольятти Алексей Чекрыгин -он сумел дважды стать первым, еще одну гонку выиграл Джиенбаев Сергей, а свои хорошие места он растерял придя 3 и 4.
Андрей Кирилюк, пропустивший первый день, самолет был отменен, был неплох. Он выступает в паре с сыном 15 летним Павлом. 3, 2, 3
Завтра снова обещают западный ветер 5-9 м/с.после шести гонок одна,худшая гонка, будет выброшена, и тогда положение в таблице немного прояснится.
После четырех гонок:

1. Чекрыгин
2. Джиенбаев
3. Кузьмин.

Впереди три дня и 6 гонок.

22 сентября. Анапа.
Состоялась первая гонка Чемпионата России в классе яхт " Торнадо".
Трудный день. Гонку начали при СВ ветре, но вскоре после старта, прекратили ввиду наступившего безветрия - начал пробиваться южак.
Переставили дистанцию, новый старт, и тут приблизилась гроза, в конце первой лавировки зашло на 40 градусов вправо, лидеры тут поменялись и в "трамвайной гонке" гонщики финишировали в следующем порядке:
1. Щеглов
2. Чекрыгин
3. Джиенбаев
4. Кузьмин
5. Созыкин
Больше никто не финишировал, было много переворотов и поломок из за усидений до 25 узлов.
Завтра 3 гонки

 С. Кузовов

По традиции (возможно не самой лучшей) в конце сезона в России прохдят Чемпионаты страны в различных классах. С 20 по 27сентября 2008г в Анапе пройдет Чемпионат России в классе яхт " Торнадо".
 Гонщики класса напряженно готовились к стартам, пройдя серию соревнований в различных классах яхт - от 470, Звездный, Дракон, Инглинг, Картер 30, TP 52 и даже виндсерфинг.
 Вероятно осенью класс временно выйдет из олимпийского движения, это очень печально, политика вмешалась в мир спорта, но интерес к самым быстрым и грациозным яхтам только нарастает. Обновился флот в Новосибирске, Москве, Воронеже, Ейске. Все это лишний раз подчеркивает, что программу олимпийских Игр должны решать специалисты, а не политики и должны взвешенно и очень осторожно подходить к таким вопросам , а не с лета, ломая принятые ими же правила, традиции,преемственность во многих странах, при этом называя это Развитием парусного спорта.
 Интересный факт : в г.Циндао было размещено 21 вид наглядной агитации - плакатов, панно,анонсов  и другой рекламной атрибутики о парусной олимпийской регате . Подсчитано, что 14 из 21 вида было посвящено катамаранам. Это очевидный факт, жизнь сама все расставила по местам.
 
 10 гонок Чемпионата России пройдут с 22 по 26 сентября. Главным спонсором соревнований выступит новый журнал "Best life" и группа "Банковский Кубок".
 На старт выйдут гонщики Новосибирска, Воронежа, Санкт-Петербурга, Тольятти, Москвы и других городов России. Это и многократные Чемпионы России Андрей Кирилюк, Валерий Ушков, Сергей Джиенбаев, Максим Кузьмин, Александр Широков, Дмитрий Бородулькин, Денис Щеглов, Павел Созыкин, Алексей Чекрыгин и другие.
 Наверняка, кого то из этого списка мы увидим в числе стартующих на Олипийских Играх 2012 г в Лондоне.
 
 
 
 Приглашаются все желающие, любители и профессионалы, журналисты и представители различных масс - медиа.
 
 

Итоги парусной регаты «Кубок Залива Петра Великого 2008»

08.09.08 18:25

Вчера 7 сентября завершилась Всероссийская парусная регата «Кубок Залива Петра Великого 2008» - Чемпионат России по парусному спорту.
В 10:00 стартовала последняя гонка соревнований, протяженностью 21,5 морскую милю.

На старт, как и прежде, вышли все 60 экипажей. Все классы яхт изначально должны были пройти по той же дистанции что и в гонке №1, но в связи с довольно слабым северным ветром – около 3 м/с, маршрут было решено сократить, для проведения регаты по графику.
Итак, все экипажи от старта в районе мыса Бурного пошли на западный навигационный знак бухты Кирпичного завода. Оттуда они, минуя мыс Песчаный, сразу отправились к северной вехе острова Уши, и затем на финиш в районе набережной Спортивной гавани.
Не смотря на предпринятые меры, финиш лодок существенно задержался – после того как часть экипажей преодолели лишь половину пути, наступил практически полный штиль.
Первый экипаж пересек финишную прямую спустя 6 часов, а последний спустя 7,5. До церемонии закрытия оставалось всего полтора часа, и Гоночному комитету пришлось работать практически сверх своих возможностей, чтобы по минимуму задерживать изнывающих от любопытства яхтсменов и болельщиков.
Подводя итоги, можно сказать, что с точки зрения погодных условий этот год был довольно уникальным, потому как вся регата проходила при очень слабых ветрах, совсем не характерных для сентябрьского Владивостока. В 19:30 того же дня началось Торжественное награждение победителей и призеров соревнований – Закрытие регаты.

По итогу регаты гонок места распределились следующим образом:

В классе «Конрад-25Р»:
I место - «Танго», капитан Николай Королев (Владивосток)
II место – «Форсаж», капитан Сергей Курысь (Владивосток - Москва)
III место – «Фокстрот», капитан Игорь Соловейчик (Владивосток)

В зачетной группе «ORC-Club»:
I место – «Фантазия», капитан Олег Красноперов (Владивосток)
II место – «Uminoko», капитан Владислав Махонин (Санкт-Петербург - Москва - Снежинск - Екатеринбург – Самара)
III место – «Amatoru», капитан Вадим Механиков (Таганрог)

В зачетной группе «25 футов»:
I место – «Стиль», капитан Алексей Батаков (Комсомольск-на-Амуре)
II место – «Соларис», капитан Александр Вовченко (Владивосток)
III место – «Луч», капитан Виктор Костейчук (Владивосток)

В зачетной группе «35 футов»:
I место – «Uzuki», капитан Николай Чубенко (Владивосток)
II место – «Аляска», капитан Юрий Пахолюк (Владивосток)
III место – «Шкипер Гек», капитан Завизионов Анатолий (Находка)

В зачетной группе «40 футов»:
I место – «Amatoru», капитан Вадим Механиков (Таганрог)
II место – «Baby Uminoko», капитан Николай Смирнов (Владивосток)
III место – «Кураж», капитан Владимир Королев (Владивосток-Красноярск)

В зачетной группе «Цетус»:
I место – «Командор Беринг», капитан Владимир Гаманов (Владивосток)
II место – «Ветер», капитан Юрий Николаев (Владивосток)
III место – «Багира», капитан Александр Будыхо (Пермь-Находка)

В зачетной группе «Свыше 44 футов»:
I место – «Викинг», капитан Павел Васильченко (Владивосток)

Генеральный партнер регаты: ТМ «TORIN»
Официальный спонсор регаты: ТМ «Затея»

Генеральный информационный партнер: «Общественное телевидение Приморья»
Официальные информационные партнеры:
VBC, Русское радио, Монтэ-Карло, Собрание Exclusive – официальный журнал яхт-клуба «Семь Футов», Catalog, Face Control, Дорогое Удовольствие - официальный журнал яхт-клуба «Семь Футов», AG, пресс-служба ВФПС, Золотой Рог, Конкурент, Утро России, Leto.Примпогода.ру, Дейта.РУ, Шамора.ИНФО, Восток Медиа, Яхтенный Мир ONLINE.

 По материалам сайта регаты (http://kzpv.sfyc.ru)

Огибание - северная веха острова Уши

07.09.08 13:26

На последнем отрезке перед финишем лидирующую позицию занял экипаж яхты «Викинг», он первым обогнул северную веху острова Уши в 12:56:00. За ним в 12:56:16 прошла «Фантазия», и через 13 секунд «Amatoru».

Далее огибались: «Time Machine», «Uminoko»12:58, «Baby Uminoko», «Кураж», «Nachi-X» в 13:04, «Фортуна», «Командор Беринг», «Сибирь», «Ветер», и в 13:25 «Стерх».
Первым их «Конрадов» веху на о. Уши в 14:07 обогнул «Рок-Н-Ролл», за ним прошли «Барс» и «Сигма».

Старт гонки №5

07.09.08 11:14

Сегодня в 10:00 стартовала последняя гонка «Кубка Залива Петра Великого 2008» - Чемпионата России по парусному спорту.

На старт, как и прежде, вышли все 60 экипажей. Все классы яхт изначально должны были пройти по той же дистанции что и в гонке №1, но в связи с довольно слабым северным ветром – около 3 м/с, маршрут было решено сократить, для проведения регаты по графику. И так, все экипажи от старта в районе мыса Бурного пошли на западный навигационный знак бухты Кирпичного завода. Оттуда они, минуя мыс Песчаный, сразу отправятся к северной вехе острова Уши, и затем на финиш в районе набережной Спортивной гавани.
В 10:57 первый экипаж яхты «Amatoru» обогнул первую точку. За ним очень плотно прошли «Time Machine» и «Baby Uminoko».