1.01 НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИМЕНЕНИЕ 

(а) Цель этих Специальных Правил - установить единое минимальное снабжение и стандарты обитаемости для однокорпусных и многокорпусных яхт, гоняющихся в море. Проа исключены из этих правил. 

(b) Эти Специальные Правила не заменяют, но скорее дополняют требования государственных властей, Гоночных Правил и правил Ассоциаций Классов и Рейтинговых Систем. Обращается внимание владельцев на ограничения в Правилах, касающиеся расположения и перемещения оборудования. 

(c) Совет по крейсерским гонкам настоятельно рекомендует применять эти Специальные Правила всем организаторам морских гонок. Гоночные комитеты могут выбрать категорию, которую считают наиболее подходящей для проводимой гонки. 

1.02 ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ВЛАДЕЛЬЦА 

(a) Безопасность яхты и её экипажа лежит исключительно и неизбежно на ответственности владельца или его представителя, которые должны сделать всё возможное для обеспечения того, чтобы яхта была полностью снабжена, во всех отношениях мореходна и управлялась опытным экипажем, физически готовым встретиться с тяжёлой погодой. Он должен быть убеждён в прочности корпуса, рангоута, такелажа, парусов и всей остастки. Он должен быть уверен, что все спасательные средства должным образом содержатся и размещены, а экипаж знает, где они находятся и как ими пользоваться. 

(b) Никакое положение этих Специальных Правил, их использование проводящими организациями или контрольный осмотр яхты по этим Правилам ни в коей мере не ограничивают и не снижают полную и неограниченную ответственность владельца или его представителя. 

(c) Каждая яхта имеет исключительное и только ей присущее право решать, стартовать или нет и продолжать ли гонку: ППГ Основное Правило 4 ППГ.